บนพื้นผิว Audi A3 Sportback e-Tron บาคาร่า ปี 2013-2020 ดูเหมือนกับ A3 อื่น ๆ ในยุคนี้มาก แต่ภายใต้นั้น หัวใจสำคัญของระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริดที่มาจาก Mk7 Volkswagen Golf GTE
หากคุณพิจารณาให้ดี มีเบาะแสบางอย่างที่บ่งบอกถึงความสามารถในการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ด้านหน้ามีกระจังหน้าโครเมียม ด้านข้างเป็นโลหะผสมขนาด 19 นิ้วที่เป็นมิตรต่ออากาศ และด้านหลังมีตรา e-Tron อันละเอียดอ่อน
รถยนต์ไฮบริดที่ดีที่สุดในการขาย
ระบบ Plug-in Hybrid มีประสิทธิภาพแค่ไหน?
ภายใต้สภาพที่อนุรักษ์นิยมนั้นคือเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.4 ลิตร 148 แรงม้า ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 99 แรงม้า ขณะที่อยู่ใต้เบาะหลัง แต่ที่สำคัญที่สุดสำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระ ข้างหน้าเพลาหลัง คือชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
ช่องเครื่องยนต์ e-Tron ของ Audi A3 Sportback e-Tron ปี 2014 สีแดง
ผลผลิตรวมทั้งหมด? 202bhp ที่พกพาสะดวก ซึ่งเป็น A3 ที่ทรงพลังที่สุดในยุคนั้น ยกเว้น S3 และ RS3 ที่สูบแล้ว แต่ด้วยการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 188mpg และ CO2 ที่อ้างว่าทำได้เพียง 35 ก./กม. ถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่ารถ Plug-in Toyota Prius รุ่นปัจจุบัน
ด้วยระยะทางรวมตามทฤษฎีที่ 584 ไมล์ และพลังขับเคลื่อนสูงสุด 31 ไมล์ภายใต้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว e-Tron สามารถแข่งขันกับ PHEV รุ่นใหม่กว่าได้อย่างแน่นอน จนถึงตอนนี้ยังเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดที่ Audi เคยเปิดตัวกับ A3 แบบใช้ไฟฟ้าทั้งหมด อันที่จริง Audi ได้สงวนชื่อ e-Tron สำหรับรุ่นไฟฟ้าล้วนแล้ว โดยมี PHEV รุ่นล่าสุดติดป้าย TFSIe
สีแดง 2014 Audi A3 Sportback e-Tron พอร์ตชาร์จ
การชาร์จ A3 e-Tron นั้นเป็นเรื่องไร้สาระเช่นกัน ด้วยซ็อกเก็ต Type-2 ที่ตั้งอยู่ด้านหลังวงแหวนทั้งสี่บนกระจังหน้าอย่างเป็นระเบียบ อาจไม่ฉูดฉาดเหมือนแผงแบบเลื่อนลงในกลุ่มe-Tron SUV ล่าสุดแต่การเข้าถึงจะสะดวกกว่า
A3 e-Tron ชอบขับรถอย่างไร?
โหมด EV เป็นการตั้งค่าเริ่มต้นเมื่อคุณออกเดินทาง แต่คุณสามารถเลือกไดรฟ์ไฟฟ้าหรือเบนซินในขณะเดินทางได้เช่นกัน สมมติว่าคุณกำลังขับรถจากเบอร์มิงแฮมไปลอนดอน: คุณสามารถประหยัดพลังงานไฟฟ้าสำหรับเขตแออัดของเมืองหลวง จิบน้ำมันแทนบนมอเตอร์เวย์ ซึ่งเครื่องยนต์จะมีประสิทธิภาพสูงสุด
e-Tron จะพาคุณเดินทางอย่างก้าวกระโดดเช่นกัน ตำแหน่งการขับขี่เหมือนกับ A3 ทั่วไป นอกเหนือจากปุ่มไม่กี่ปุ่มและแผงหน้าปัดที่มีไฟพื้นหลังสีเขียว
ตอนนี้สามารถใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์แบบติดล้อ ซึ่งไม่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเกียร์แล้ว เพื่อเลือกปริมาณการเบรกแบบสร้างใหม่ได้ตามต้องการ คุณจึงเติมแบตเตอรี่ได้มากเท่าที่ต้องการหรือใช้พลังงานเต็มที่ มันไม่ใช่การขับคันเดียว แต่มันสามารถลดความถี่ที่คุณกดแป้นเบรกได้ทั้งหมด ยกเว้นการหยุดกะทันหันที่สุด
ในโหมด EV จะมีสัญญาณรบกวนเล็กน้อย แต่แรงบิดทันทีเหมาะสำหรับช่องว่างในการจราจร เป็นการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นเมื่อเครื่องยนต์เบนซินเข้ามาแทนที่ แต่ยังคงความประณีตที่ยอดเยี่ยม (เมื่อเทียบกับความเงียบ) ไว้ นี่คือการตอบสนองของคันเร่งและความรวดเร็วของ A3 โดยมีการเรียกร้อง 7.6 วินาที 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง
เมื่อพูดถึงการเข้าโค้ง การบังคับเลี้ยวนั้นตอบสนองได้ดี แต่ขาดความรู้สึก – ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจาก A3 รุ่นอื่นในยุคนี้ – ในขณะที่การขับขี่ที่สะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจ การควบคุมร่างกายที่ดี และการยึดเกาะถนนที่มั่นคง แม้ในที่เปียก ก็ยังจับถนัดมือ แต่รู้สึกหนักกว่า A3 ปกติ (จริงๆ แล้วหนักกว่า 349 กก.) ภายใต้คันเร่งและรอบมุม แยกจากกันไม่รู้สึกน้ำหนักเกิน
คุณยังสามารถขับ e-Tron ด้วยความเร็วที่เหมาะสมในโหมด EV: จัดการความเร็วบนมอเตอร์เวย์ได้อย่างสะดวกสบายโดยไม่มีปัญหาการปล่อยมลพิษเลย แม้ว่าการทำเช่นนั้นจะทำให้พลังงานสำรองของแบตเตอรี่หมดไปอย่างรวดเร็ว ผสมผสานในระดับที่ยอดเยี่ยมของการปรับแต่งและ Audi ได้สร้าง eco-hatch ระดับพรีเมียมของแท้
ซื้อมือสองคุ้มไหม?
ดังนั้น A3 E-tron จึงเป็นความก้าวหน้าของ Audi แต่มีขั้นตอนที่ไม่แน่นอนมากกว่าการปฏิวัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยอดขายของรุ่นนี้สิ้นสุดในปี 2020 – A3 Sportback TFSIe ล่าสุดได้วางจำหน่ายแล้ว
ถึงกระนั้น มันก็มีประโยชน์จากความคุ้นเคยในขณะที่เป็นการดำเนินการที่ละเอียดอ่อนมากกว่าคำพูดที่โอ่อ่า
รุ่นหลังเป็นที่รักของบริษัทลีสซิ่ง ดังนั้นคาดว่าจะพบรถยนต์อายุสามปีหลายร้อยคันที่มีประวัติการบริการเต็มรูปแบบและระยะทางที่ต่ำทำให้ตลาดรถยนต์มือสองท่วมท้น หากคุณสามารถหาซื้อได้ในราคาที่เหมาะสมและสามารถชาร์จได้เป็นประจำ A3 e-Tron hybrid นั้นคุ้มค่าที่จะลองดูบาคาร่า / BMW ราคา
