บอกฉันว่าคุณไม่ได้สนใจ สล็อตเว็บตรง แตกง่าย Touring Package GT3 ตั้งแต่ตอนที่ Porsche เปิดตัวมันใช่หรือไม่? เข้าร่วมคลับ. เท่าที่เราสามารถบอกได้ มันคือการผสมผสานที่ไม่อาจต้านทานได้ของความสง่างามเหนือกาลเวลาของ 911 (รถรุ่น 992 อาจมีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับแรงบันดาลใจของยุค 60 แต่ก็สวยไม่แพ้กัน) บนการแสดงอารมณ์ที่บริสุทธิ์ราวกับน้ำแข็งละลายที่สุด (ค่อนข้างเบา บ็อกซ์ ‘แบบแมนนวล’ แบบไม่มีเทอร์โบ แบบหกล้อ ขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบไฟฟ้าขัดข้อง) แห่งสมรรถนะแห่งศตวรรษที่ 21 ที่มีอยู่ในปัจจุบันจากปอร์เช่
Touring Package เป็นเพียง GT3 ที่มีการออกแบบภายนอกของรถมาตรฐานที่ลดลง (องค์ประกอบ aero หน้าสีเดียวกับตัวรถ ไม่มีปีกหลัง) ประสิทธิภาพของ Aero นั้นแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางกลไก สามารถใช้ได้กับทั้งกระปุกเกียร์ และที่น่าเศร้าก็คือ มันไม่ได้บ่งบอกถึงการมาถึงของ GT3 รุ่นใหม่ในตัวแทนจำหน่ายในสหราชอาณาจักรที่กำลังใกล้เข้ามา Touring Package เป็นเพียงทางเลือกหนึ่ง (แม้ว่าจะได้รับหน้าเว็บไซต์ของ Porsche GB) ดังนั้นตัวอย่างในสหราชอาณาจักรจะมาจากการจัดสรร GT3 ที่มีอยู่ของเรา
ไม่มีปีกแน่นอน แต่มันแทบจะไม่บอบบางใช่ไหม?
ไม่สิ ไม่ใช่กับตาที่ได้รับการฝึกฝน (หรือแม้แต่ตาที่อยากรู้อยากเห็นและไม่ได้รับการฝึกฝน) เหยียบย่ำบนล้อขนาดใหญ่ (ด้านหน้า 20 นิ้ว ด้านหลัง 21 นิ้ว) ที่สวมยาง Michelin Cup 2 และเบรกเซรามิก PCCB (ในรถทดสอบของเรา) คุณสามารถห่อสิ่งนี้ด้วยผ้ากระสอบและมันยังเต็มไปด้วยอันตราย แต่มันผ่านโดยไม่มีใครตรวจพบในการจราจร และโชคดีที่ล้มเหลวในการดึงความสนใจของ BMW 1-series ที่ ‘ปรับแต่ง’ บนบายพาสเมื่อคุณเพียงแค่พยายามทำธุรกิจ
ทั้งหมดนี้ถือว่าคุณกำลังรักษาเครื่องยนต์ด้วยสายจูงสั้น ๆ จิตใจและคุณได้เก็บแผ่นปิดที่ซุกซนไว้ในท่อไอเสีย ปลดล็อคแฟลตซิกส์แล้วไม่มีใคร แม้แต่ชาวอังคารที่เข้าใจยากที่หลบเลี่ยงขอบเขตของเรามาจนถึงตอนนี้ ก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณกำลังเหยียบบางอย่างที่แปลกใหม่กว่า Carrera S coupe เล็กน้อย
เรานั่งสบายไหม?
เราเป็นอย่างนั้นจริงๆ ห้องนักบินของ Touring ไม่ค่อยสมบูรณ์แบบ ภายในของ 992 ยังคงให้ความรู้สึกสดชื่นเหมือนกล่องและได้รับการแก้ไขอย่างสวยงาม (หน้าจอ Infotainment เล็ก ๆ ยุ่ง ๆ กัน) และตำแหน่งการขับขี่ (ช่วยที่นี่โดยเบาะถังเสริม 3788 ปอนด์ ฉันเกรงว่าแนะนำ) ก็ตรงจุด ดึงล้อเข้าที่หน้าอก กระดิกคันเกียร์ ปลุกเครื่องยนต์ Flat-Six ขนาด 4.0 ลิตร แล้วไปต่อ
ขณะเคลื่อนที่ ระบบกันสะเทือนจะตรวจสอบการเคลื่อนไหวในแนวตั้งอย่างกะทันหัน ดังนั้นถนนที่เป็นก้อนจริงๆ จะเห็นคุณนั่งอยู่ในที่นั่งของคุณ แต่โดยทั่วไปแล้ว การขับขี่นั้นเป็นไปตามข้อกำหนดที่ยอมรับได้เมื่อพิจารณาจากเงินที่จ่ายไปของรถ บางทีอาจคาดเดาได้ว่าเสียงจากถนนมีอยู่เสมอ มันเป็นปัญหากับอนุพันธ์ 911 อื่น ๆ เช่นกัน แต่คุณต้องการให้เสียงที่เงียบกว่านี้หรือไม่ถ้ามันหมายถึงการยกน้ำหนักเปล่าที่น่าประทับใจ 1418 กก. ของ GT3 ที่น่าประทับใจ? นั่นคือครอบครัวขนาดเล็กที่เบากว่าการแข่งขัน BMW M4 สี่ที่นั่งอย่างแท้จริง และช่วยยก 911 คันนี้ให้มีความคล่องตัวและอัตราเร่งที่น่าตกใจ
แล้วขับอะไรดี?
ต้องการทราบว่ารถรู้สึกอย่างไร มันมีความสมดุล สื่อสาร และอยู่เคียงข้างคุณจริง ๆ แค่ไหน? จากนั้นลองไปแข่ง Cup 2 Michelins ที่พร้อมสำหรับสนามแข่ง รอวันกรกฎาคมของอังกฤษ – ฝนที่ตกต่อเนื่อง, ทำให้สีของเรือประจัญบาน, ส่องกระจกสำหรับท้องฟ้าที่ช้ำ – และจ้องไปที่นั้น
ไม่เป็นไร บนท้องถนน GT3 เคลื่อนไหวอย่างมีจุดมุ่งหมาย การเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาแบบ short-throw นั้นไร้ที่ติ อันที่จริง มันช่างประจบสอพลอมากเสียจนแม้แต่ในนักเลงซ้าย ในไม่ช้าคุณก็เต้นขึ้นลงอัตราส่วนเหมือนคุณโตมากับการฟาดฟัน Fiats ที่หมดแรงในยุโรปเมดิเตอร์เรเนียน ซึ่งสะสมความทรงจำของกล้ามเนื้อมานานหลายทศวรรษ
เครื่องยนต์ปิดเสียงได้อย่างน่าชื่นชมเมื่อสตาร์ทเครื่องและตอบสนองตั้งแต่ 2500 รอบต่อนาที เสียงรบกวนและความดุดันเพิ่มขึ้นอย่างมากระหว่าง 4000 รอบต่อนาทีถึง 5,000 รอบต่อนาที จากนั้นช่วงครึ่งหลังของรอบเครื่องยนต์ก็ยิ่งใหญ่ แร็กเกตป่าเถื่อนที่กลืนกินห้องนักบินอันแสนสบายของ 911 ที่ขัดกับความรู้สึกของสิ่งของซึ่งนุ่มนวลราวกับกระจก ตอบสนองการกระตุก และทุกอย่างยกเว้นแหลมคม ความแม่นยำ – และด้วยเหตุนี้จึงมั่นใจ – ซึ่งคุณสามารถปรับใช้ทุกสิ่งที่ส่งให้ความมั่นใจของคุณพุ่งทะยาน แม้ว่าที่ปัดน้ำฝนจะหมุนรอบเกือบสูง
มุมแรกที่เหมาะสมและความเร็วเข้าที่ทะเยอทะยานควบคู่ไปกับสภาพที่ยากลำบาก การกระจายน้ำหนักแบบเอนเอียงด้านหลังช่วยให้รถหมุนได้มากกว่าที่ฉันคาดไว้เล็กน้อย แต่ GT3 ทำให้คุณดื่มด่ำกับฟิสิกส์ของการเคลื่อนไหวได้อย่างสมบูรณ์จนมีความเป็นจริงแบบสโลว์โมชั่นสำหรับอินพุตที่จำเป็น มากกว่าที่จะตื่นตระหนกกับการตอบสนองแบบตีและหวัง และความรู้สึกที่ท่วมท้นเหมือนรถยนต์ แม้ว่าในปัจจุบันจะมีธรณีประตูต่ำ ในการทรงตัวที่ชวนให้หลงใหล ไม่มีองค์ประกอบใดในบทเพลงอันยิ่งใหญ่ที่ครอบงำประสบการณ์การขับขี่ที่พิเศษและน่าติดตามอย่างยิ่ง
คำติชมอย่างเดียวที่คุณสามารถปรับระดับรถได้แบบไดนามิกก็คือมันค่อนข้างไม่สนใจที่จะจับมือคุณ McLaren, BMW, Ferrari และ AMG อย่าง McLaren เสนอระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบหลายขั้นตอนที่ช่วยให้คุณสามารถย้อนกลับการแทรกแซงของพวกเขาในขณะที่ความมั่นใจและความรู้เกี่ยวกับรถของคุณเติบโตขึ้น GT3 เสนอเพียง ESC off หรือ ESC และ TC off ในลักษณะที่สะท้อนถึงธรรมชาติที่ไม่ยอมใครง่ายๆ ของผลิตภัณฑ์ แต่ตัวเลือกก็น่าจะดี ท้ายที่สุด หากคุณต้องการมัน เราเสนอบริการพี่เลี้ยงสำหรับรอบการทำงานด้วยตนเอง
Porsche 911 GT3 Touring: คำตัดสิน
2021 จะได้เห็นการเปิดตัวของรถยนต์สมรรถนะพิเศษหลายรุ่น และปี 2022 ด้วย Lotus Emir และ Ferrari 296 GTB ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้ อีกสองสามคัน แต่ GT3 992 เจนเนอเรชั่นนั้นให้ความรู้สึกที่สมบูรณ์ พิเศษ และขัดเกลามากเมื่อแสดงออกถึงประเภทของรถปอร์เช่ที่หัวใจพองโตเพื่อให้เข้ากับสิ่งที่ดีที่สุด
นักแข่งแทร็กต้องการแรงกดของแท้ของ GT3 แต่สำหรับพวกเราที่เหลือ Touring Package คือ ‘เหตุการณ์’ 911 ที่มุ่งสู่ท้องถนนสล็อตเว็บตรง แตกง่าย / หนังผีไทย
